明天和意外，谁也不知道究竟哪一个先来！意外总是发生得那么突然，不仅不让人有丝毫准备，甚至很多时候还给予“致命”一击。这不，时至元旦佳节本是一片欢度佳节的氛围，不曾想，在四川绵阳江油却发生了一起严重的车祸事故！一辆重型半挂牵引油罐车和一辆准载30人实载24人的客车发生碰撞，失控后又与一辆面包车和小汽车发生刮擦，最后导致8人死亡，19人不同程度的受伤。
事故发生后，相关部门立即启动了重大突发事件应急处置机制，着手现场救援以及事故调查和善后处理工作。值得注意的是，从警方发布的警情通报，以及当地人的了解，乃至现场司机、好心人的表述，不难发现确实明面上的“罪魁祸首”是肇事罐车驾驶员，但是实质上或许是多种因素综合的结果。
事态回顾：目击者自述现场及救人经过事故虽无情，人间有大爱！据悉，在事故发生后目击者看到：一辆大罐车侧翻在地上，旁边还有一辆面包车和一辆小轿车。而就在不远处的前方路面，则是一辆被削掉了半边的大客车。客车上成排的座椅散落在地，而车内也不断有人呼救：“救我”。当时、和救援车和救援人员正在陆续赶来，为了“抢救一个是一个”，目击者中的好心人有的从被客车后部的车窗处接应乘客下车，而有的则从被削掉一侧的后部掰车皮救人。
据镇干部56岁的赵富清讲述，2日下午自己本来打算乘坐中巴车准备回江油市区的新房，不过路途中遇到了该起车祸。当时由于前面发生车祸路被堵住了，于是心想能救一个是一个，就果断下车加入到了救援。
他首先来到了一个呼救着“救我”的女乘客旁边，女乘客说“娃还有救”，于是赵富清和村民欧阳以及别的好心人一起掰开座椅和车皮，将男孩抱下了车。此外，赵富清还和好心人一起掰开驾驶座椅，将头部受伤流血的大客车司机搀扶下车。后来，又上车抬了几名伤情较重的乘客。因为时间紧迫心情紧张，他自己也记不得救了多少人。
因为救援，赵富清和47岁的曾又兴成为了朋友。当天下午3点左右，曾又兴驾车从小溪坝镇回江油市的家，刚好路过事故现场。决定加入救援后，曾又兴第一时间赶紧停车，联合当地的村民拦住路口，拨打，请求“起码派10辆救护车来”。之后他又召集了五六个人，有的是路过的人，有的是当地村民，他们一起掰开车皮救人。
整个过程中，还有一对救援主力，那就是家住在距离车祸点大约数十米远的欧阳父子。当时欧阳正在二楼睡觉，但听到动静后他就和60岁的父亲一起去救人了。他们没有工具，好心的救援者们都是徒手搬座椅、掰车皮，实在搬不动就用肩膀扛，一个人弄不了，就多喊几个人合力。最后，村民欧阳父子一起连续救下多人。
车祸事故究竟是何原因？现场4处细节暴露源头值得注意的是，根据警方出具的警情通报来看，目前事故原因还在调查中，没有公布。但是无论是从警情通报中的细节，还是目击者的感受，乃至当地村民的第一直觉来看，都能看出些端倪。总结了一下，魔方认为有4点比较可疑，或许这就是该起严重车祸的发生的原因。
1.超载从警情通报中可以看到，肇事的罐车是最先失控者，正是因为它撞上了客车，才导致后面一系列悲剧情况的发生。而在警情通报中也能看到，警方的措辞比较严谨，说的是满载粉煤灰。
但是一般情况来说，在安全行驶的条件下，一般都不会真的满载。对于重型半挂油罐车的特点来说，它是由油罐部分和支持罐体的骨架或称刑事部分组成。如果是满载，意味着开车行驶中需要注意的点也就更多，不然很容易失去平衡造成意外事故。
2.疲劳驾驶很多有驾车经验的小伙伴，在事故发生后猜测的原因之一就有这一个！确实，按照相关法律规定，司机在连续驾驶车辆4个小时就必须休息二十分钟以上，不然就视为疲劳驾驶。现在时至年关，开车的生意比较好，一次长途运输能赚不少钱，这也无可厚非。
而从另一个层面来说，小伙伴们猜测是疲劳驾驶也不无道理。其一，“老司机”们的经验之谈来看，真的能遵守驾驶4个小时就休息二十分钟确实十分少。再者，从现场的情况来看，车祸造成的事故十分惨烈，地上的刹车痕迹并不明显，按理说不应该急刹车吗？但这丝毫不像提前踩了刹车或者减速行驶的样子。
3.超速，急转弯多还大意驾驶从现场的“受害者”大客车来看，客车几乎半边都被削掉了，这是很典型的大货车开到太快甩尾的特征。而据当地人表示，在双河口这个地方，路段修得十分弯也十分急，经常出事情。一位目击者表示，自己前几年就曾亲眼看见车子开到人家一楼卷帘门里去了。
众所周知，我国有三大马路杀手：出租车、大客车以及大货车。经常坐这几类车的人就有一种感受，那就是“老司机”们技术纯熟，十分自信。在急转弯的地方也并不会减速，加之大货车的驾驶室普遍高于中型客车的高度，因此驾驶的时候“老司机”们就更没有在意在急转弯处需要减速这个问题。
4.超车关于超车是这4个因素中最为受人
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